CzechLamborghini.cz

Konec desítek limitovaných edic?

David Bureš — Thu, 10 May 2012 08:48:51 +0000

Lamborghini údajně v současnosti vytváří novou strategii své budoucnosti. Automobilka zjistila, že současná strategie mnoha limitovaných edicí není příliš úspěšná. Do budoucna tak máme zapomenout na tolik verzí jednoho modelu.

Rozdílem bude to, že Lamborghini bude prodávat několik variant jednoho auta bok po boku. Těšit se tak můžeme napříkald na modelovou řadu, která bude čítat Aventador kupé, Aventador Roadster a odlehčený Aventador, zřejmě s označením Super Veloce. Podle těchto zpráv se na tzv. Aventador SV můžeme těšit mnohem dříve než se původně očekávalo.

Je pravda, že speciálních edic jednoho vozu je už příliš, povězte sami – Gallardo Momo, Gallardo SE, Gallardo Nera, Gallardo LP550-2 Valentino Balboni, Gallardo LP570-4 Blancpain, Gallardo LP550-2 Singapore, Gallardo LP550-2 Tricolore, Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale, Gallardo MLE. A to jsme nezmínili Gallardo Superleggera, Gallardo Spyder, Gallardo LP550-2 a další.

Fanoušci limitovaných edicí mají tak zřejmě smůlu, Aventadoru Bicolore Stradale Limited Edition se pravděpodobně nedočkáme.

Foto: Gallardo Tricolore

Miami, Gallardo LP560-4 Spyder a krásná modelka (video)

David Bureš — Tue, 08 May 2012 10:07:34 +0000

Italský otevřený supersport dokáže zlákat i krásnou modelku, která se takový vůz znenadání rozhodne ukrást. Na následujícím videu si prohlédněte, jak tento čin probíhal. Kombinace záběrů z Miami, záběry Gallarda LP560-4 Spyder a krásné modelky jsou jednoduše úchvatné.

Lamborghini Gallardo MLE

David Bureš — Fri, 04 May 2012 22:19:45 +0000

Malajští zákazníci se po vzoru těch singapurských dočkali vlastní edice Gallarda. Malajské babylambo se jmenuje Gallardo MLE – Malaysia Limited Edition

Základem auta je verze LP550-2 s pohonem zadních kol. Automobil však disponuje některými designovými prvky z LP570-4 Superleggera – například bočními prahy nebo předním a zadním nárazníkem.

Vnitřek však zůstává takový jako v případě bežného Gallarda.

V nabídce byly pouze tři laky karoserie – zelený Verde Ithaca, oranžový ARancio Borealis a bílý Bianco Monocerus.

Foto: Quattroroute

Technické parametry

Informace:

Oficiální název: Lamborghini Gallardo MLE
Karoserie: dvoumístné kupé
Výroba: 2012
Počet vyrobených kusů: 20
Debut: 3. května 2012, Kuala Lumpur
Designér: Manfred Fitzegrald, Lamborghini Centro Stile

Motor:

Konfigurace: vidlicový desetiválec s úhlem válců 90°, uložen podélně uprostřed
Objem: 5204 ccm
Výkon: 550 koní
Točivý moment: 540 Nm
Převodovka: šestistupňová manuální/robotizovaná šestistupňová sekvenční E-Gear

Podvozek:

Pohon: zadní kola
Brzdy: kotoučové s vnitřním chlazením
Pneumatiky: vpředu: 235/35 ZR 19, vzadu: 295/30 ZR 19
Zavěšení: dvojitá příčná ramena závěsů kol vpředu i vzadu, odpružení vinutými pružinami a hydraulickými tlumiči; příčné zkrutné stabilizátory

Rozměry a hmotnost:

Délka: 4345 mm
Šířka: 1900 mm
Rozvor: 2560 mm
Výška: 1165 mm
Hmotnost: 1380 kg
Objem nádrže: 90 litrů

Výkony a cena:

Zrychlení 0 – 100km/h: 3,9 s
Maximální rychlost: 320 km/h
Cena nového vozu: přes 420.000 euro (květen 2012)
Současná hodnota vozu: -

Takové obyčejné parkoviště (video)

David Bureš — Fri, 04 May 2012 21:57:48 +0000

Spojené státy jsou pro Lamborghini i nadále nadmíru důležitým trhem. Následující video je toho jedinečným důkazem. Takové parkoviště člvoěk zřejmě jinde na světě nenajde, ato ani v Dubaji. V budoucnu bude jedinou další šancí zřejmě Čína. Zatím si tak vychutnejte snímky z nedávného srazu Lamborghini Club of America.

A než se rozhodnete jednotlivé vozy počítat, věřte, že těch Lamborghini je na tom parkovišti více než 50.

Rozhovor s Valentinem Balbonim (video)

David Bureš — Mon, 30 Apr 2012 07:46:27 +0000

Zhlédněte následující video,ve kterém hovoří bývalý hlavní testovací jezdec Lamborghini Valentino Balboni. Ten se rozhovoří o svých začátcích ve firmě, ale také o tom, co pro něj vozy Lamborghini znamenají. Bonusem je i krátký videotest Gallarda Spyder.

VÝSLEDKY: Blesková soutěž o FREE vstupenky na KSA!

David Bureš — Mon, 30 Apr 2012 07:44:17 +0000

Výherci soutěže jsou:

Karel Strupp, Stráž pod Ralskem
Lucie Černá, Uherské Hradiště
Petr Kraus, Praha-východ
Jiří Žatecký, Příbram

Výhercům gratulujeme a lístky odesíláme 2.5.2012!

Zamyšlení v den Ferrucciových narozenin

Lukáš Volšický — Sat, 28 Apr 2012 17:55:35 +0000

Právě dnes je to 96 let, co se narodil Ferruccio Lamborghini. Jelikož jste se proklikali až sem, na CzechLamborghini.cz, tak vám možná nemusíme představovat o koho jde. V rámci editorialu to udělám. Ferruccio Lamborghini je možná jediný výrobce sportovních vozů, který dokázal vytvořit vrásky na čele Enza Ferrariho. Příběh, proč se tak stalo všichni známe. V jednom z Ferrari Ferruccia Lamborghiniho opakovaně odcházela spojka. Ferruccio se tedy rozhodl jít za Enzem a navrhl mu, jestli nechce používat spojky z jeho traktorů, které prý fungují. Enzo jednoho ze svých dobrých zákazníků, Ferruccia, vyhnal se slovy, že si nenechá radit od nějakého “traktoristy”. Právě touto větou se začala psát bohatá historie Automobili Lamborghini.
Teď se trochu rozpovídám o samotné duši lamb. Vozy z dílen Lamborghini musí obsahovat nějakou součástku, která obsahuje duši. V mém dětství, kdy bylo nové Diablo, nebo později Murciélago, jsem netoužil po nic jiném. Už o modelu Countach je známé, že zdobil snad každý chlapecký pokoj a byl předmětem “vlhkých snů”. Pamatuji si, jak jsem hrával staré Need For Speed. V každém díle jsem se těšil, až budu prohánět lambo s policejními majáky ve zpětném zrcátku. Miluji Gallardo a za možnost jeho vlastnictví bych snad dal všechno na světě. Myslel jsem, že touha malých kluků po silném lambu, které na sebe strhává všechnu pozornost, vymřela. Byl jsem na omylu. Při letošní návštěvě ženevského autosalonu jsem vlastně na stánku Lamborghini viděl Countach. Dobře, neviděl jsem Countach, viděl jsem nový Aventador J. Proč jsem řekl Countach? Jde o způsob, jakým tento vůz upoutával pozornost malých kluků. Viděl jsem několik dětí, jak se natahují přes hrazení a snaží se na Jéčko dosáhnout, viz. přiložená fotografie.
Lamba měly duši dříve, byla to obrovská duše. Myslel jsem si, že po příchodu Audi na scénu se ona duše vytratila, ale vlastně jsem byl na omylu. Jestli dříve byla duše lamb obrovská, teď je slovy nepopsatelná. Podívejte se na Aventador LP700-4. Tento vůz obsahuje takzvaný “wow efekt”. Každý si to řekne, když ho někde nečekaně uvidí. U Aventadoru J jsem si to řekl, i když jsem z fotek věděl, jak vypadá. Ferrari si možná řeklo “postavíme F12 Berlinettu, světu se to bude líbit!”, ale když postavíte novou F12ctku vedle Aventadoru, najednou zjistíte, že na sklad Ferrari omylem dodali loga s vyplašeným koněm. Příští rok automobilka Lamborghini oslaví 50. narozeniny a já jsem zvědavý, kterým vozem to oslaví. A jsem si 100% jistý, že nový vůz bude obsahovat “wow-efekt” a bude plný emocí…

Lamborghini Urus

David Bureš — Tue, 24 Apr 2012 22:05:04 +0000

V roce 2012 se Lamborghini vrátilo k myšlence SUV, když představilo koncept Urus. Ten měl být ukázku dalšího možného směřování značky.

Design vozu navazoval na sériový model Aventador nebo na koncepty Sesto Elemento a Estoque. Hranaté podběhy jsou pak jasným odkazem na LM002.

Technické parametry

Informace:

Oficiální název: Lamborghini Urus
Karoserie: čtyřdveřové SUV
Vznik: 2012
Počet vyrobených kusů: 1
Debut: duben 2012, Pekingský autosalon
Designér: Lamborghini Centro Stile

Motor:

Konfigurace: vpředu uložený motor
Objem: ?
Výkon: 600 koní
Točivý moment: ? Nm
Převodovka: dvouspojková

Podvozek:

Pohon: všechna kola
Brzdy: kotoučové
Pneumatiky: ?
Zavěšení: ?

Rozměry a hmotnost:

Délka: 4.990 mm
Šířka: 1.990 mm
Rozvor: ? mm
Výška: 1.660 mm
Hmotnost: ? kg
Objem nádrže: ? l

Výkony:

Zrychlení 0 – 100km/h: ? s
Maximální rychlost: ? km/h

SUV se chystá do Pekingu, bude to Urus?

David Bureš — Fri, 20 Apr 2012 11:51:18 +0000

Lamborghini na nadcházejícím autoalonu v Pekingu zveřejní koncept SUV, o němž se už několik týdnů často hovoří. Díky zveřejněnému nákresu máme první představu, jak vůz bude vypadat. Příď naváže na Estoque a Aventador, linie střechy bude směrem vzad prudce klesat.

Automobilka dále na svých webových stránkách zveřejnila snímek, na němž jsou zobrazeny čtyři živly. Co přesně to znamená, zatím není jasné. U tohoto snímku je umístěn nápis Invincible, znamenající v angličtině “neporazitelný.” Název nového auta to není, jedná se o marketingové slovo, zřejmě odkazující na terénní schopnosti chystaného SUV. Podobně se před premiérou Aventadoru J na webových stránkách Lamborghini objevoval nápis Unica.

Jak se tedy nový koncept bude jmenovat? Hovořilo se o označen Deimos, nejnovější spekulace ale oprášily jméno Urus. Tyto spekulace byly podpořeny faktem, že nový snímek na webových stránkách automobilky měl v názvu právě slovo urus.

O Urusu se už hovořilo ve spojení s Estoque, poté ve spojení s Aventadorem. Lamborghini totiž toto označení má už několik let zaregistrované.

A co samotné slovo Urus znamená? Jedná se o anglický výraz pro pratura, tedy jednoho z předků tura domácího.

Super Trofeo odstartovalo na Monze, startuje i Tiff Needel

David Bureš — Thu, 19 Apr 2012 16:31:13 +0000

Letošní ročník šampionátu Lamborghini Blancpain Super Tropheo byl zahájen závodníkem víkendem na italském okruhu Monza. Na start se postavilo 17 aut, ve VIP voze, vyhrazeném speciálním hostům, tentokrát jede Tiff Needel, slavný anglický motoristický novinář. Jeho zážitky ze závodů bude možné sledovat v pořadu Fifth Gear na stanici Discovery.

Do jednoho z vozů opet usedl i bývalý český ministr průmyslu a obchodu Milan Urban. Tomu se kvalifikace do úvodního závodu moc nevyvedla, když během své jízdy dostal smyk a narazil do bariéry.

Z vítězství v prvním závodě letošní sezony se nakonec radoval Stefano Comini z Bonaldi Motorsport.

Výsledky kvalifikace:
1. Delhez/Enjalbert (#69) Touring Auto 200 SRL, 1:54.146
2. Comini (#3) Bonaldi Motorsport, 1:54.679
3. Leimer (#63) Autovitesse Garage R. Affolter, 1:55.088
4. Carboni (#54) Autocarrozzeria Imperiale S.R.L, 1.:55.430
5. Geraci/Tanca (#72) Autocarrozzeria Imperiale S.R.L, 1:55.912
6. Zucchi/Cola (#22) Autocarrozzeria Imperiale S.R.L, 1:55,963
7. Fasanetto/Needell (#1) Automobili Lamborghini, 1:56,275
8. Seveso/Pincastelli (#20) Autocarrozzeria Imperiale S.R. L, 1:57.014
9. Charouz/Varvaroussis (#88) Heiko-Gravity Charouz, 1:57.984
10. Mame/Zanardini (#11) Bonaldi Motorsport, 2:00.693
11. Hoste (#12) Autovitesse Garage R. Affolter, 2:00.793
12. Segler/Venema (#2) G2 Racing, 2:01.126
13. Leimer/Jenny (#19) Autovitesse Garage R.Afolter, 2:01.624
14. Knoll (#77) Heiko-Gravity Charouz Team, 2:02.037
15. Šťovíček/Baran (#99) Heiko-Gravity Charouz Team, 2:03.243
16. Stancheris (#23) Bonaldi Motorsport, 2:06.332
17. M Urban/J Urban (#66) Heiko-Gravity Charouz Team, 2:06.801

Výsledky prvního závodu:
1. Comini (#69), Bonaldi Motorsport, 50:42.676
2. Delhez/Enjalbert (#69), Touring Auto 200 SRL, 52:11.764
3. Fasanetto/Needell (#1), Automobili Lamborghini, 52:26.088
4. Leimer (#63), Autovitesse Garage R.Affolter, 50:54.711
5. Carboni (#54), Autocarrozzeria Imperiale S.R.L, 51:21.911
6. Charouz/Varvaroussis, (#88) Heiko-Gravity Charouz Team, 52:00.871
7. Stancheris (#23) Bonaldi Motorsport, 52:02.498
8. Seveso/Pincastelli (#20)Autocarrozzeria Imperiale S.R.L, 52:23.130
9. Zucchi/Cola (#22), Autocarrozzeria Imperiale S.R.L, 52:23.954
10. Geraci/Tanca (#72), Autocarrozzeria Imperiale S.R.L, 52:33.345
11. Mamé/Zanardini (#11), Bonaldi Motorsport, 52:38.911
12. M Urban/J Urban (#66), Heiko-Gravity Charouz Team, 51:19.789
13. J Knoll (#77), Heiko-Gravity Charouz Team, 52:01.506
14. Segler/Venema (#2) G2 Racing, 52:13.432
15. Šťovíček/Baran (#99), Heiko-Gravity Charouz Team, 52:28.855
16. H Leimer/Jenny (#19), Autovitesse Garage R.Affolter, 32:13.667
17. Lhoste (#12), Autovitesse Garage R.Affolter, 21:49.621