Také vás zaujala číslovka v názvu a chcete do diskuzí napsat, že se nám sem vloudil tiskařský šotek? Ale kdeže, automobil by byl postaven na základech starého Gallarda. S vylepšeným chlazením a výfukovým systémem by pak jeho výkon poskočil na 540 koní. Tak proto…

Ukončeme diskuzi nad pojmenováním, raději si pojďme prohlédnout design. Gallardo od AMV Design dělá čest svému přídomku, jeho lak je brčkovitě zelený. Agresivní přední nárazník má evokovat verzi LP560-4 a je doplněn několika karbonovými díly. Na záď se posadilo přítlačné křídlo, podobné malému spoileru z Murciélaga LP670-4 SV. Křídlo doplňuje mohutný karbonový difusor a nové koncovky výfuku. Bok karoserie se pyšní zvětšenými nasávacími otvory a novými pětipaprskovými koly.

Autor Alexei Mikhailov z AMV Design zatím neuvádí, kdy by se Green Goblin mohl prodávat. Měli byste o něj zájem?

Foto: Alexei Mikhailov

[Show as slideshow]

Koncept Lamborghini Indomable vznikl jako součást studia obou autorů, kteří ve svém díle navrhli automobil postavený na základech Gallarda. Hlavní inspirací se stal stíhací letoun F-22 Raptor.

Autoři návrhu posunuli současný design značky o několik let dopředu. V přední části se rýsují křivky nynějších nasávacích otvorů, kterými se chlubí Gallardo LP560-4 i Murciélago LP640-4. Vzadu se naopak ukázala inspirace stíhačkou F-22 Raptor. Kryt motoru odkazuje na kryt zbraňového systému letadla, bok automobilu má vypadat jako křídlo.

Mexičan Daniel Chinchilla Ochoa pracuje na designu dopravních prostředků čtyři roky, během kterých spolupracoval s automobilkami Volkswagen, GM, Ford, Peugeot nebo Seat, pro které vytvářel vozy pro mexický trh. V rámci svého magisterského studia byl vybrán k šestiměsíční praxi v Centro Stile v Sant‘ Agatě Bolognese. Uvidíme i jeho nápady vidět na budoucích Lamborghini?

Foto: Daniel Chinchilla Ochoa

[Show as slideshow]

Po skončení prací na konceptu Countach Concept EV se Flavio Adriani rozhodl zavzpomínat na muže, který změnil trh sportovních vozidel a dodnes inspiruje miliony fanoušků po celém světě.

Křivky konceptu respektují linie starých modelů, ale zároveň je kombinují s moderními detaily. Tak jako u Countache EV by se i u tohoto vozu počítalo s elektrickým pohonem. Autor počítá s pohonem všech kol, energie by se získávala rovněž pomocí solárních panelů na střeše.

Zvláštností je i šílený nápad (jak autor sám tvrdí) vzduchového kanálu, který by vytvářel zvuk podobný leteckým turbínám. Vždyť lambo bez brutálního zvuku by nebylo ryzím supersportem…

Foto: Flavio Adriani

[Show as slideshow]

V konceptu Navarra se mísí tradiční křivky s moderními organickými nápady. Autor nechtěl použít současné ostré křivky vozů ze Sant‘ Agaty inspirované bojovou technikou, ale dát vozu vzhled z blízké budoucnosti.

“Představil jsem si všechny vlajkové modely značky od Miury po Murciélago a zapřemýšlel, jak by mohl vypadat jejich přímý nástupce,“ říká Adam Denning. Jeho inspirace byla ve skrze netradiční, a to Michelangelova socha La Pietà. Z ní autor využil především organické tvary a překrývající se linky.

Rozměry Navarry jsou podobné těm ze současného Murciélaga, koncept je jen o 2 centimetry kratší, jeho rozvor naopak o něco delší než u originálu. Karoserie by podle tvůrce měla být karbonová, motor by produkoval až 700 koní.

Američan Adam Denning vystudoval Univerzitu polytechnického designu v Miláně, kde spolupracoval s automobilkou Alfa Romeo. V současné době pracuje pro Lockheed Martin USA.

Foto: Adam Denning

[Show as slideshow]

Ti si dali za úkol vytvořit závodní vozidlo s logem rozzuřeného býka na kapotě. Jeho karoserii dominují ostré a netradiční linie, které však dávají najevo, že automobil si emblém Lamborghini zaslouží.

Zadní partie vám mohou evokovat slavný model Countach, což byl účel. Autorská dvojice se rozhodla tímto slavným vozem částečně inspirovat.

Samotný název konceptu odkazuje na krétské město Knossos, kde prý během druhého tisíciletí před Kristem vznikl sport dnes známý jako korida.

Foto: Victor Filipchenko

[Show as slideshow]

Tvůrce automobilu se domnívá, že Lamborghini by mělo co nejrychleji vyměnit svůj menší model, jehož současná podoba nestačí Ferrari 458 Italia, nabitému těmi nejmodernějšími technologiemi. I možná díky tomu disponuje Cachazo podobnými křivkami jako 458 Italia.

Marouane Bembli při tvoření vozu myslel i na ekologii, a proto Cachazo pohání jednotka, která může spalovat bioethanol. Podle autora vede budoucnost supersportů touto cestou, šetrnější k životnímu prostředí.

Foto: Marouane Bembli

[Show as slideshow]

Křivky konceptu Zalamero odkazují na argentinského umělce Lucia Fontananu, který je proslavený ostrými a přesnými řezy ve svých pracích. Právě tato technika byla využita i při tvorbě tohoto konceptu.

Samotný název Zalamero je jménem býka bojujícího v největší aréně na býčí zápasy, Plaza México, v Mexico City. Zalamero přežil všechny rány, což mu vyneslo milost díky své statečnosti.

Dario Dropucic je chorvatský autor a také bývalý student univerzity polytechnického designu v italském Miláně. V budoucnu by se rád věnoval průmyslovému designu nebo designu dopravních prostředků.

Foto: Dario Dropucic

[Show as slideshow]

Lamborghini Le Mans Concept je studie jednomístného sportovního kupé, inspirovaná hranami diamantu. Autorem návrhu je Mexičan Daniel Chinchilla Ochoa, který koncept vytvořil v rámci magisterské práci na milánské Scuola Politecnica di Design. Projekt byl zhotoven pod dohledem Filippa Periniho, vedoucího Lamborghini Centro Stile, a designéra Lamborghini, Alessandra Salvagninina.

V rámci projektu (na ostatní díla se můžete podívat v předešlých článcích) měli studenti za úkol prozkoumat nové způsoby interpretace DNA Lamborghini pro výrobu konceptů blízké budoucnosti. Koncepty jsou vyrobeny v počáteční fázi a zařazeny do segmentu motocyklů, automobilů a závodních automobilů pro budoucí rozvoj.

Design konceptu Le Mans je založen na myšlence broušení diamantu, tělesné proporce vozu jej připodobňují ke speciálům Le Mans (např. koncernové Audi R10). Rozvor náprav činí 2800 mm, délka 4555 mm, výška 1146 mm a šířka 2043 mm. Motor by měl být dvanáctivalcový s výkonem 670 koní, tak jako u Murciélaga LP670-4 SV.

Designér, inspirovaný svým studiem o diamantech a způsobem jakým se rozvíjejí, chce na automobilu ukázat kontrast světla a stínů. V-linie kapoty a podběhy byly inspirovány Miurou, na krytu motoru se odráží křivky monopostů F1, zadní část včetně křídla byla navrhnuta podle legendy Countach. Konečný výsledek si prohlédněte na fotkách níže.

Foto: Daniel Chinchilla Ochoa

[Show as slideshow]

Mauro Lecchi, který navrhoval tuto jachtu (a také autor tohoto díla), se při její tvorbě inspiroval křivkami čtyřkolových Lamborghini. V přístavu má tato jachta budit stejný dojem jako některý z vozů Lamborghini na parkovišti. Znamená to tedy, že je toto dílo stejně luxusní a exotické jako jeho automobiloví předkové.

Z bočního pohledu si můžete všimnout prvků z modelu Reventón a obrovským sáním jako u modelu Gallardo přecházející v obrovské okno. To jachtě dodává netradiční vzhled. Prvky spřízněné s Lamborghini nenajdeme pouze zvenčí, pilot této jachty sedí v sedačce podobné té z Reventónu, kterým byla inspirována také palubní deska. Uvnitř nalezneme bar, zábavní centrum, rozkládací pohovku, pokoj pro hosty a také koupelnu s vanou a sprchovým koutem, jež je umístěna v přídi.

Jachta by měla disponovat obrovským výkonem a nízkou spotřebou energie, v úvahu jsou 3 motorové specifikace a sice: 2 × 700 koní Volvo Penta IPS 900 diesel, 2 × 950 koní diesel Seatek, nebo 2x (3x) 550 koní V 12 – 60 ° Lamborghini benzín.

Jelikož je jachta prozatím na papíře, není zcela jasné, zda bude tento stroj správně fungovat i na vodě. Prozatím se počítá s délkou 15 metrů, šířkou 4 metry a výškou 3,8 metru. Trup by měl být ztvárněn z uhlíkových a kevlarových vláken s cílem snížit celkovou hmotnost.

Pokud se tato jachta dostane na světové moře a oceány, automobilům Lamborghini určitě ostudu neudělá. Nebo si myslíte, že by to této lodi v Monte Carlu neslušelo?

Foto: Mauro Lecchi

[Show as slideshow]

Vůz navrhnul výtvarník Aron Mihai, který má zajímavý pohled na design i tvar. Inspiraci mu dodala technika skládání papíru, která převádí dvourozměrný prostor do tří dimenzí. Design dodává vozu výbornou aerodynamiku a také futuristický vzhled.

Autor by svůj koncept osadil vidlicovým desetiválcovým motorem, s kterým by měl vůz dosáhnout rychlosti 313 km/h. Rozměry vozu jsou: délka – 4350 mm, výška – 1150 mm, šířka – 2000 mm, což model posouvá někde mezi Murciélago a Gallardo.

O tom, zda se tímto konceptem budou inspirovat designéři Lamborghini, můžeme jen spekulovat. Přece jen je Alcaldes až moc futuristický.

Foto: Aron Mihai

[Show as slideshow]