CzechLamborghini.cz » Formule 1

Venturi LC92

David Bureš — Sun, 28 Feb 2010 13:38:43 +0000

V sezoně 1992 se stáj Larrousse vrátila k dvanáctiválcovým motorům Lamborghini, když rok předtím používala osmiválce od Fordu. Do kokpitů se posadili Bertrand Gachot a Ukyo Katayama, kteří vybojovali pro tým jediný bod (Bertrand Gachot za šestou příčku v Monaku). Šasi Lola nahradilo šasi od firmy Venturi.

Technické parametry

Informace:

Oficiální název: Venturi LC92
Karoserie: formule, šasi Venturi
Stáj: Larrousse-Calmels
Sezona: 1992
Jezdci: Bertrand Gachot, Ukyo Katayama

Motor:

Konfigurace: podélně uprostřed uložený dvanáctiválec s úhlem válců 80°
Objem: 3496 ccm
Výkon: ? koní
Točivý moment: ? Nm
Převodovka: ?

Podvozek:

Brzdy: ?
Pneumatiky: ?
Zavěšení: ?

Rozměry a hmotnost:

Délka: ? mm
Šířka: ? mm
Rozvor: ? mm
Výška: ? mm
Hmotnost:? kg

Úspěchy:

Umístění na konci sezony: 13.
Počet bodů: 1
Počet vítězství: 0
Počet pole position: 0

Foto: Formula 1

[Show as slideshow]

Modena 291

David Bureš — Sun, 28 Feb 2010 12:50:10 +0000

Úspěch týmu Larrousse v sezoně 1990 nabudil automobilku Lamborghini, která se rozhodla vytvořit pro sezonu 1991 vlastní tým. Podporou se měla stát i investice od jistého Mexičana, který však před začátkem sezony zmizel. Vedení tak převzali průmyslníci z italské Modeny (v čele s Carlem Patruccem), podle nichž byla celá stáj pojmenována.

Spolu s Ferrari bylo Lamborghini (jak se týmu Modena neoficiálně říkalo) jediným týmem, který si stavěl sám motor i celé šasi. Úspěchu to ale nepomohlo, jezdci byli vůbec rádi, když se do závodů kvalifikovali. Nejlepším umístěním se tak stalo sedmé místo Nicola Lariniho hned v prvním závodě v USA.

Automobilka se rozhodla neúspěšnému týmu nepomáhat s vývojem, a tak to byla pro tým Modena první i poslední sezona.

Technické parametry

Informace:

Oficiální název: Modena/Lamborghini 291
Karoserie: formule, šasi Lamborghini
Stáj: Modena Team
Sezona: 1991
Jezdci: Nicola Larini, Eric van de Poele

Motor:

Konfigurace: podélně uprostřed uložený dvanáctiválec s úhlem válců 80°
Objem: 3496 ccm
Výkon: 750 koní
Točivý moment: ? Nm
Převodovka: ?

Podvozek:

Brzdy: ?
Pneumatiky: Good Year Eagle
Zavěšení: ?

Rozměry a hmotnost:

Délka: ? mm
Šířka: ? mm
Rozvor: ? mm
Výška: ? mm
Hmotnost:? kg

Úspěchy:

Umístění na konci sezony: 14.
Počet bodů: 0
Počet vítězství: 0
Počet pole position: 0

[Show as slideshow]

Foto: Lamborghini + Formula 1

Minardi M192

David Bureš — Sun, 28 Feb 2010 12:40:22 +0000

Pro sezonu 1992 si motory Lamborghini objednal i italský tým Giancarla Minardiho. Dvanáctiválcový motor dokázal získat jediný bod, a to v Japonsku, kde dojel Christian Fittipaldi šestý. Alex Zanardi a Gianni Morbidelli v sezoně nebodovali.

V současné době je jeden z monopostů ve sbírce muzea automobilky v Sant’ Agatě.

Technické parametry

Informace:

Oficiální název: M191B, M191L, M192
Karoserie: formule, šasi Minardi
Stáj: Minardi F1 Team
Sezona: 1992
Jezdci: Christian Fittipaldi, Alessandro Zanardi, Gianni Morbidelli

Motor:

Konfigurace: podélně uprostřed uložený dvanáctiválec s úhlem válců 80°
Objem: 3496 ccm
Výkon: 740 koní
Točivý moment: ? Nm
Převodovka: ?

Podvozek:

Brzdy: ?
Pneumatiky: Good Year Eagle
Zavěšení: ?

Rozměry a hmotnost:

Délka: ? mm
Šířka: ? mm
Rozvor: ? mm
Výška: ? mm
Hmotnost:? kg

Úspěchy:

Umístění na konci sezony: 12.
Počet bodů: 1
Počet vítězství: 0
Počet pole position: 0

[Show as slideshow]

McLaren-Chrysler (Lamborghini) MP4/8

David Bureš — Sat, 27 Feb 2010 21:52:38 +0000

V létě 1993 se objevily spekulace, že stáj McLaren plánuje pro sezonu 1994 pro své vozy použít dvanáctiválcové motory Lamborghini. V září se ukázalo, že jsou založené na pravdivých informacích, protože v tomto měsíci testoval Ayrton Senna bílou formuli bez log sponzorů s motorem italské produkce.

První testy proběhly na anglickém Silverstone, v říjnu pak pokračovaly na španělském Estorilu. Slavný Ayrton Senna se nechal slyšet, že motor je sice kvalitní, ale je nutné jej lépe propracovat a zvýšit mu výkon. Dále dodal, že by s ním rád závodil, což Ron Dennis (šéf stáje McLaren) později dementoval.

Dvanáctiválcová jednotka byla sice tvorbou Maura Forghieriho pro automobilku Lamborghini, nicméně tehdejší majitel továrny koncern Chrysler nechal označit motor svým jménem. Přesto je spojení McLaren-Lamborghini běžně zmiňováno.

Stáj McLaren nicméně s motory Lamborghini (popřípadě Chrysler) nikdy nezávodilo, pro sezonu 1994 dalo raději přednost desetiválcům Peugeot. V tomto roce nejel s McLarenem ani Ayrton Senna, když přestoupil do Williamsu.

Technické parametry

Informace:

Oficiální název: McLaren-Chrysler MP4/8
Karoserie: formule, šasi McLaren
Stáj: Marlboro McLaren
Sezona: -
Jezdci: Ayrton Senna

Motor:

Konfigurace: podélně uprostřed uložený dvanáctiválec s úhlem válců 80°
Objem: 3496 ccm
Výkon: ? koní
Točivý moment: ? Nm
Převodovka: šestistupňová, semi-automatická, McLaren

Podvozek:

Brzdy: ?
Pneumatiky: GoodYear
Zavěšení: dvojitá trojúhelníková ramena, vestavěná pera, tlumiče, regulátory

Rozměry a hmotnost:

Délka: ? mm
Šířka: ? mm
Rozvor: ? mm
Výška: ? mm
Hmotnost: ? kg

Úspěchy:

Umístění na konci sezony: -
Počet bodů: -
Počet vítězství: -
Počet pole position: -

Foto: E-race motor blog + Formula 1

[Show as slideshow]

Lotus 102

David Bureš — Sat, 27 Feb 2010 21:51:52 +0000

Pro sezonu 1990 si motor Lamborghini objednala i slavná britská stáj Lotus. Rok 1990 byl však pro tento tým vyplněn miniaturními úspěchy a velkými neúspěchy. Počet bodů na konci sezony byl žalostný – pouhé 3 body, což Lotusu přineslo osmé místo v pořadí značek. Nehoda Martina Donnellyho v Jerezu znamenala jeho nahrazení Johnny Herbertem pro závěrečné podniky.

Technické parametry

Informace:

Oficiální název: Lotus 102
Karoserie: formule, šasi Lotus
Stáj: Camel Team Lotus
Sezona: 1990
Jezdci: Martin Donnelly, Derek Warwick, Johnny Herbert

Motor:

Konfigurace: podélně uprostřed uložený dvanáctiválec s úhlem válců 80°
Objem: 3496 ccm
Výkon: 625 koní
Točivý moment: ? Nm
Převodovka: šestistupňová manuální, Lamborghini/Lotus

Podvozek:

Brzdy: ?
Pneumatiky: Good Year
Zavěšení: dvojitá trojúhelníková ramena vpředu i vzadu

Rozměry a hmotnost:

Délka: ? mm
Šířka: ? mm
Rozvor: ? mm
Výška: ? mm
Hmotnost:? kg

Úspěchy:

Umístění na konci sezony: 8.
Počet bodů: 3
Počet vítězství: 0
Počet pole position: 0

Foto: Lamborghini + Formula 1

[Show as slideshow]

Lola LC90

David Bureš — Sat, 27 Feb 2010 18:22:17 +0000

V roce 1990 si francouzský tým Larrousse opět objednal dvanáctiválcový motor od Lamborghini, který přes nepřízeň v minulé sezoně konečně ukázal svou sílu. Nejprve ve Velké ceně Velké Británie vylepšil nejlepší příčku v cíli Éric Bernard, když dojel na čtvrtém místě, jeho stájový kolega Aguri Suzuki na šestém. Další body přišly ve Velké ceně Maďarska, kde Éric Bernard skončil šestý. Největší úspěch však zaznamenal Aguri Suzuki na domácí půdě v Japonsku, kde dojel třetí! Bohužel se toto jediné umístění na stupních vítězů stalo i tím posledním pro motor Lamborghini.

Technické parametry

Informace:

Oficiální název: Lola LC89B, Lola LC90
Karoserie: formule, šasi Lola
Stáj: Larrousse-Calmels
Sezona: 1990
Jezdci: Éric Bernard, Aguri Suzuki

Motor:

Konfigurace: podélně uprostřed uložený dvanáctiválec s úhlem válců 80°
Objem: 3496 ccm
Výkon: ? koní
Točivý moment: ? Nm
Převodovka: ?

Podvozek:

Brzdy: ?
Pneumatiky: ?
Zavěšení: ?

Rozměry a hmotnost:

Délka: ? mm
Šířka: ? mm
Rozvor: ? mm
Výška: ? mm
Hmotnost:? kg

Úspěchy:

Umístění na konci sezony: 6.
Počet bodů: 11
Počet vítězství: 0
Počet pole position: 0

Foto: Onyx + Formula 1

[Show as slideshow]

Lola-Lamborghini LC88B

David Bureš — Sat, 27 Feb 2010 18:18:53 +0000

Francouzská stáj Larrousse vstoupila do sezony 1989 s motorem vytvářeným automobilkou Lamborghini. Byť se tří a půl litrový motor ukázal jako dostatečně kvalitní, tým v roce 1989 nestíhal. Na konci sezony z toho bylo jen 16. místo v pořadí stájí za šesté místo Phillippe Alliota v říjnové grand prix v Španělsku. Michele Alboreto (na konci sezony 6 bodů) sice druhou půlku sezony za Larrousse také odjezdil, všechny body ale získal za účinkování v konkurenčním Tyrrellu.

Technické parametry

Informace:

Oficiální název: Lola LC88B, Lola LC89
Karoserie: formule, šasi Lola
Stáj: Larrousse F1
Sezona: 1989
Jezdci: Yannick Dalmas, Éric Bernard, Michele Alboreto, Philippe Alliot

Motor:

Konfigurace: uprostřed uložený dvanáctiválec s úhlem válců 80°
Objem: 3496 ccm
Výkon: 740 koní
Točivý moment: ? Nm
Převodovka: ?

Podvozek:

Brzdy: ?
Pneumatiky: Good Year
Zavěšení: ?

Rozměry a hmotnost:

Délka: ? mm
Šířka: ? mm
Rozvor: ? mm
Výška: ? mm
Hmotnost:? kg

Úspěchy:

Umístění na konci sezony: 16.
Počet bodů: 1
Počet vítězství: 0
Počet pole position: 0

Foto: David Bureš + Formula 1

[Show as slideshow]

Ligier JS 35

David Bureš — Sat, 27 Feb 2010 13:15:00 +0000

Pro sezonu 1991 si dvanáctiválcový motor Lamborghini objednal i francouzský tým Ligier Gitanes. Tomu se však sezona 1991 vůbec nepovedla, jezdci Thierry Boutsen a Erik Comas nedokázali získat jediný bod, nejlepším umístěním bylo sedmé místo ve dvou závodech na začátku roku.

Technické parametry

Informace:

Oficiální název: Ligier JS 35 / JS 35B
Karoserie: formule, šasi Ligier
Stáj: Ligier Gitanes
Sezona: 1991
Jezdci: Thierry Boutsen, Erik Comas

Motor:

Konfigurace: podélně uprostřed uložený dvanáctiválec s úhlem válců 80°
Objem: 3496 ccm
Výkon: ? koní
Točivý moment: ? Nm
Převodovka: ?

Podvozek:

Brzdy: ?
Pneumatiky: Good Year Eagle
Zavěšení: ?

Rozměry a hmotnost:

Délka: ? mm
Šířka: ? mm
Rozvor: ? mm
Výška: ? mm
Hmotnost:? kg

Úspěchy:

Umístění na konci sezony: 13.
Počet bodů: 0
Počet vítězství: 0
Počet pole position: 0

Foto: Lamborghini + Michael Pedersen

[Show as slideshow]

Larrousse LH93

David Bureš — Fri, 26 Feb 2010 18:56:12 +0000

Pro sezonu 1993 si francouzská stáj opět objednala motory z produkce Lamborghini. V San Marinu ukořistí Philippe Alliot 2 body, v Itálii jeden. V tomto roce se prokazuje, že peníze na vývoj pohonné jednotky chybějí a ani její skvělá konstrukce od Maura Forghieriho nedokáže zakrýt jeho zastaralost. Pro motor Lamborghini to je poslední sezona ve Formuli 1.

Technické parametry

Informace:

Oficiální název: Larrousse LH93
Karoserie: formule, šasi Larrousse
Stáj: Larrousse-Calmels
Sezona: 1993
Jezdci: Philippe Alliot, Erik Comas, Toshio Suzuki

Motor:

Konfigurace: podélně uprostřed uložený dvanáctiválec s úhlem válců 80°
Objem: 3496 ccm
Výkon: ? koní
Točivý moment: ? Nm
Převodovka: ?

Podvozek:

Brzdy: ?
Pneumatiky: ?
Zavěšení: ?

Rozměry a hmotnost:

Délka: ? mm
Šířka: ? mm
Rozvor: ? mm
Výška: ? mm
Hmotnost:? kg

Úspěchy:

Umístění na konci sezony: 10.
Počet bodů: 3
Počet vítězství: 0
Počet pole position: 0

Foto: Statistiky Formule 1