Oficiální premiéra Lamborghini Aventador LP700-4 proběhla na březnovém autosalonu v Ženevě. Jeho technické parametry a vzhled jsme však poznali o několik dnů dříve. Technickými údaji a podrobnostmi o konstrukci Aventadoru nás pravidelně zásobovala sama automobilka, vzhled vozu vyšel najevo po úniku fotografií z několika světových časopisů.

O nové vlajkové lodi značky, která je podle slov vedení automobilky skokem o dvě generace, jsme napsali už stovky slov. Opakování je ale matkou moudrosti. Jako nástupce Murciélaga přinesl Aventador mnoho zajímavých novinek, nově konstruovaný 6,5litrový dvanáctiválec, rychlejší převodovku ISR, která nahrazuje E-Gear, zavěšení push-rod z vozů Formule 1 nebo třeba karbonový monokok, díky němuž poklesla váha vozu a snížilo se těžiště.

Aventador ale nebyl jedinou novinkou z rodiny zatraceně rychlých býků. Fanoušky Gallarda mohly potěšit nové a nové limitované edice tohoto automobilu, zároveň ale mají důvod, proč být zklamáni. Přestože to z Lamborghini nikdo neřekne nahlas, nástupce Gallarda se pomalu, ale jistě blíží. Bude tu už příští rok?

První limitovanou edicí Gallarda bylo Bicolore. Tento vůz jde po stopách původního Gallarda SE, tudíž využívá dvoubarevnou karoserii. Černá střecha je kombinována s jedním z pěti odstínů barev – žlutou Giallo Midas, oranžovou Arancio Borealis, šedou Grigio Telesto, bílou Bianco Monocerus a modrou Blu Caelum. Doplňme, že pro Severní Ameriku je automobil dodáván pouze s pohonem zadních kol jako verze LP550-2, zbytek světa tuto edici kupuje jako silnější LP560-4 s tradičnějším pohonem všech kol.

Krátce po Bicolore se světu ukázala edice Singapore Limited Edition, kterou automobilka oslavuje desetileté výročí na singapurském trhu. Singapore Limited Edition se vyrobilo přesně 10 kusů – pět v bílém laku, pět v černém.

Jako poslední nový vůz prvního kvartálu roku 2011 přišlo Gallardo LP550-2 Tricolore. Automobil s lakovanou italskou trikolorou na kapotě oslavuje 150. výročí sjednocení Itálie. Na tuto počest zřejmě vznikne 150 exemplářů tohoto automobilu.

Tak který z těchto vozů Vám padl do oka nejvíce? Oblíbili jste si spíše hypermoderní Aventador LP700-4, nebo jednu z edic Gallarda? Těšíme se na Vaše odpovědi v diskuzi pod článkem.

Únor byl ve znamení nové reklamní kampaně, nazvané A part of the Italy. Automobilka fotografiemi ukazuje, že je součástí italského ducha. V tomto měsíci vzniklo i jubilejní Murciélago s pořadovým číslem 4.000, kterým se stala verze LP670-4 SuperVeloce. Oranžový exemplář byl určen pro čínského zákazníka.

V březnu jsme na Ženevském autosalonu poznali vzhled Gallarda LP570-4 Superleggera, delší dobu očekávané odlehčené verze. Nový model se proti předchozí Superleggeře živějším motorem a nižšími emisemi.

Měsíc nato jsme poznali Murciélago LP670-4 SuperVeloce China Limited Edition, limitovanou edici, výhradně určenou pro Čínu. V době, kdy Evropu postihnul výbuch islandské sopky Eyjafjallajökull, připodobnila továrna oranžový pruh na kapotě vozu k barvě lávy. Bohužel krátce nato byl jeden z 10 vyrobených exemplářů nabourán na mokré silnici.

V květnu se čeští fanoušci těšili na závodní víkend seriálu Lamborghini Blancpain Super Trofeo, který pořádal brněnský Masarykův okruh. Na počátku prvního víkendového závodu se však odehrála nejhorší havárie v historii tohoto seriálu. Žluté Gallardo Super Trofeo, řízené Giorgiem Bartoccim ze stáje MIK Corse, dostalo na osychající trati smyk a vlétlo do bariéry. Záběry z následujícího požáru závodního automobilu jistě netřeba připomínat. Giorgio Bartocci byl s popáleninami a zlomeninami transportován do domovské Itálie. Brněnský víkend byl ihned ukončen.

Díky hrůzostrašně vypadající havárii se pozapomnělo na to, že jsme jako jedni z prvních českých médií mohli vyfotit Gallardo LP550-2 Valentino Balboni a Gallardo LP570-4 Superleggera. Podařilo se nám to jen díky personálu českého oficiálního zastoupení Lamborghini Praha.

Květen byl i definitivním koncem pro model Murciélago. 4.099. kus bylo Murciélago LP670-4 SuperVeloce v oranžovém laku Arancio Atlas a velkým křídlem pro švýcarského zákazníka.

Začátek léta byl ve znamení dalšího jubilea, z výrobní linky sjelo Gallardo s pořadovým číslem 10.000. Slavnostním vozem byl model LP560-4 ve žlutém laku Giallo Midas s černým interiérem, opět pro zákazníka z Číny.

Během prázdnin jsme také navštívili Monako a závod šampionátu Lamborghini Blancpain Super Trofeo na maďarském okruhu Hungarioring.

V polovině roku jsme se dozvěděli, že Sant‘ Agaty vyjelo 674 aut, což je méně než o rok dřív, kdy se prodalo 825 automobilů s býkem ve znaku. V téže době dokončil koncern Volkswagen nákup akcií studia Italdesign. Vedením nad studiem se stalo právě Lamborghini. Naváže tak Italdesign na koncepty Calá a Marco Polo?

Na začátku školního roku pořádal Mostecký autodrom akci nazvanou Lamborghini Roadshow. České zastoupení italské automobilky tu prezentovalo model Gallardo LP570-4 Superleggera. Vedle něj se v zázemí okruhu ukázaly Murciélago LP640, Gallardo Spyder a Gallardo LP560-4 v provedení kupé i Spyder.

Na konci sezony letošního ročníku Super Trofea, kterou vyhráli Ital Mirko Venturi (profesionálové), Eugenio Amos (piloti-gentlemani) a tým Black Bull Swiss Racing, byla odhalena další limitovaná edice. Gallardo LP570-4 Blancpain Edition bylo věnováno na počest této závodní série.

Před autosalonem v Paříži nás automobilka dlouho napínala teaserami auta, které následně odhalila. Paříž ovládl karbon, šestý element, v podobě konceptu Sesto Elemento. Dodnes se vedou spory o tom, jestli se vůz vážící 999 kilo dostane do sériové výroby.

Na autoshow v Los Angeles se pak ukázala Superleggera Spyder, tedy pardon, LP570-4 Spyder Performante.

Konec roku už byl zcela ve znamení budoucnosti automobilky. Internetem postupně začaly kolovat informace, nejprve neoficiální, posléze i oficiální, o nástupci Murciélaga, takzvaném Lamborghini LP700-4. Vůz se 700 koni pojede podle oficiálních tabulek až 350 km/h.

Takový byl rok 2010 ve světě vozů Lamborghini. Myslíte si, že byl úspěšný, nebo se raději máme těšit na ten příští? Posuďte sami, velkým tématem roku 2011 bude zajisté zcela nový býk, Lamborghini LP700-4.

Lamborghini Gallardo LP570-4 Blancpain Edition je spojeno se šampionátem Lamborghini Blancpain Super Trofeo, jenž tento model oslavuje. Letošní ročník této série vyvrcholil na italské Vallelunze, kde se z titulů radovali Mirko Venturi (profesionálové), Eugenio Amos (piloti – gentlemani) a stáj Black Bull Swiss Racing. Jeden z předchozích víkendů, na maďarském Hungarioringu, navštívil jeden z našich redaktorů.

Koncept Sesto Elemento se představil na Pařížském autosalonu jako ukázka toho, jak mohou vypadat budoucí Lamborghini. Využití lehkých materiálů (kovaný karbon, Pyrosic, nebo plasty vyztužené karbonem) srazilo hmotnost auta na minimum, přesně na 999 kilo.

Důležitými zářijovými momenty byly vedle Pařížského autosalonu i dvě akce pořádané na území České republiky, a to jmenovitě Lamborghini Roadshow a Diamond Race 2010. Roadshow pořádal Mostecký okruh, Diamond Race 2010 startoval před pražským Hiltonem.

Ve světě upravených automobilů se nic radikálního nestalo. Souboj o nejvýznamnější novinku tak probíhal mezi Miurou s 550 koni od Edo Competition a Gallardem LP550-2 Velentino Balboni od Anderson Germany. Nebo bylo vaším favoritem Murciélago Roadster ruského Status Design?

Celé léto jsme pak přinášeli špionážní fotografie nového dvanáctiválcového modelu, který nahradí Murciélago. Vedle mnoha fotek jsme vám ukázali i video. V Zeleném pekle se mimo LP83X objevila i testovací mula Gallarda LP570-4 Superleggera Spyder. Sériový vůz si svoji premiéru odbude nejspíš na nadcházejícím autosalonu v Los Angeles a dále rozšíří počet vyrobených kusů Gallarda. Automobili Lamborghini v létě postavilo Gallardo s výrobním číslem 10 000.

Rádi bychom poděkovali vám, čtenářům a doufáme, že CzechLamborghini.cz budete navštěvovat i nadále. Přejeme vám barevný podzim a mírnou zimu s mnoha šťastně najetými kilometry.

Dubnovou novinkou byla již definitivně poslední evoluce modelu Murciélago, a to LP670-4 SuperVeloce China Limited Edition, určené pouze pro čínský trh. Vzniklo 10 jedinečných vozů. Výroba Murciélaga následně skončila 7. 5. 2010.

Koncem dubna jsme rovněž vzpomínali na Ferruccia Lamborghiniho, který se narodil 28. dubna 1916. Exkluzivní test vozů z padesátých let z pera Ferruccia si přečtěte tady, jeho životopis najdete zde.

Velkým tématem letošního jara měl být květnový závod šampionátu Lamborghini Blancpain Super Trofeo, který však skončil dřív, než se kola splašených býků naplno roztočila. Nehodu italského pilota Giorgia Bartocciho jsme podrobně rozebrali v několika článcích, které si můžete znovu přečíst tady, tady a tady. Reportáže z Brna pak najdete zde, zde a zde.

Květen byl i ve znamení špionážních fotografií plánované Joty, která se možná představí tento měsíc! Holandský server AutoWereld přistihl testovací mulu i s přítlačným spoilerem na zádi.

Poslední významnou novinkou je ta, že koncern Volkswagen koupil italské designérské studio Italdesign, které převezme právě Lamborghini. Podrobnosti si přečtěte tady.

A pokud jde o server CzechLamborghini.cz? Prvním úspěchem bylo jistě focení oranžového Gallarda LP570-4 Superleggera, prvního na území České republiky. Tím druhým je fakt, že jsme se stali mediálními partnery akce Diamond Race 2010, jež zná svojí letošní trasu.

Děkujeme všem návštěvníkům našeho magazínu, kterým bychom rádi popřáli krásné slunečné léto a maximum šťastně najetých kilometrů. Doufáme, že se s vámi budeme potkávat i nadále. Za celou redakci, Lukáš Volšický.

Nejvýznamnější novinkou na našem magazínu se stala nová podsekce záložky Showroom, která se zabývá monoposty formule 1, jmenovitě těmi, které byly poháněny motory Lamborghini. Mnoho lidí se domnívalo, že Lamborghini s šampionátem Formule 1 nemá nic společného, což jsme touto sekcí chtěli vyvrátit. V nejbližší době se můžete těšit i na článek o Safety Caru s logem Lamborghini.

V lednu jste si mohli taktéž přečíst o červené replice Lamborghini Countach a svými komentáři pod článkem jste nám dali jasně najevo, že se vám informace o voze líbily. I proto bychom rádi zveřejnili další podobné články, a tak bychom rádi poprosili všechny majitele vozů Lamborghini, aby se nám ozvali na náš e-mail a s dalšími takovými články pomohli.

Exkluzivními články se staly i ty o barvách dodávaných na modely Murciélago a Gallardo, které jsme vám přinesly zřejmě jako první na světě. Jedinečnosti nahrává nejen přiložený odstín laku, ale i fotografie skutečného vozu v téže barvě. V nejbližší době vám budeme moci ukázat barvy i na další (starší) vozy ze stáje Lamborghini.

Pokud chceme pohlédnout do světa samotné automobilky, tak největší novinkou bylo představení Gallarda LP570-4 Superleggera v Ženevě, odkud jsme přinesli i několik fotek. Jak název vypovídá, tato verze je o 10 koní silnější než původní LP560-4, které má standardních 560 koní pod kapotou. Během posledního týdne byly dvě tyto Superleggery vyfoceny ve španělském městě Sevilla, kde právě probíhá mezinárodní prezentace tohoto vozu.

Samotné Lamborghini také nepřímo naznačilo, že stejně jako u většího Murciélaga je odlehčená verze poslední verzí modelu Gallardo, který se jako větší bratr pomalu odebere do důchodu. Murciélago má ale k zaslouženému odchodu blíže, stačí se podívat na fotografie z testování jeho nástupce.

Na samotném konci tohoto editorialu bychom rádi všem fanouškům Lamborghini doporučili jednu z akcí, konaných na Masarykově okruhu v Brně. Tou je závod šampionátu Lamborghini Blancpain Super Trofeo, který se v Brně pojede v rámci podniku FIA GT ve dnech 21.-23.05.2010.

Děkujeme všem návštěvníkům našeho magazínu a již teď se těšíme na další měsíce strávené s Vámi. Za celou redakci, Lukáš Volšický.

Fórum je tematicky rozděleno do dvou kategorií, zaměřených na automobily Lamborghini a Ferrari, která se dále dělí na několik subfór. Ta si pojďme podrobněji představit.

Technická diskuze je čistě určena pro majitele vozů Lamborghini. V ní budou moci mezi sebou diskutovat nad problémy (doufejme, že jich bude co nejméně) se svými miláčky.

Tuning a úpravy je druhou sekcí určenou pro majitele. Jak popohnat lambo, nebo jak upravit jeho vzhled? Kategorie pro všechny, kteří svého miláčka chtějí drobet poštelovat.

Srazy a akce je kategorií, plnou hlavně pozvánek na nadcházející akce. Plánujete nějaký sraz, výstavu, či „závod,“ o kterém jsme se nezmínili? Napište, ať o vámi pořádané akci všichni vědí!

Závody. Sant’agatská automobilka v posledních letech i přes zákaz svého zakladatele vstoupila do okruhových závodů. Popovídejme si nad výsledky a slavme úspěchy závodních Lamborghini!

Fotografie a Video jsou dvě obdobné kategorie. Potkali jste na ulici Lamborghini? Pochlubte se svými fotografiemi či videem, anebo nám ukažte váš oblíbený snímek z internetu!

Offtopic, aneb vše, co se jinam nevešlo.

Technical Support. Máte nějaký problém s diskusním fórem? Napište, zkusíme vše urychleně napravit.

Doufáme, že se tato komunita rozšíří o mnoho fanoušků a majitelů Lamborghini a Ferrari, pro které bude příjemným místem k popovídání si. Připojte se k nám i Vy, registrovat se můžete tady.

V minulém editorialu jsme Vás informovali o jednotlivých sekcích a slibovali, že v brzké době představíme sekci Showroom. Ta je v současné době hotová a můžete v ní najít podrobné technické údaje o vozech Lamborghini. Sekce je rozdělena do kategorií sériové vozy, koncepty a závodní vozy.

Vedle aktuálních informací a videí s tématikou Lamborghini pro Vás v současné době připravujeme diskuzní fórum. Tam budete moci diskutovat nad problematikou automobilky, přidávat vlastní fotografie severoitalských supersportů, nebo si jen tak popovídáte s ostatními blázny do „býčí“ značky. Doplňme, že fórum tvoříme ve spolupráci se serverem CzechFerrari.cz.

Na závěr bych Vám rád za celou redakci popřál veselé Vánoce, bohatého Ježíška, plného dárků s tématikou Automobili Lamborghini SpA, a šťastný nový rok.

Již teď se těšíme na další rok s Vámi. Za magazín CzechLamborghini.cz, Lukáš Volšický.

Během minulých měsíců jsme opustili starý server na doméně www.Lambo.Webgarden.cz a přesunuli se na novou doménu www.CzechLamborghini.cz.

Jestli jste našimi stálými návštěvníky, tak jste si určitě všimli, že nový již magazín pracuje na plné obrátky. V současné době jsme dokončili sekce Tuning, Lifestyle, Novinky, Reportáže, Video a Historie, kde se budete pravidelně dozvídat o upravených Lamborghini, novém zboží v Lamborghini Store, novinkách v automobilce a dalších aktuálních informacích spojených s automobilkou s rozzuřeným býkem ve znaku.

V nejbližší době plánujeme uvedení sekce Showroom, kterou nyní testujeme. V ní se dozvíte o podrobných technických údajích jednotlivých modelů automobilky Lamborghini.

Doufáme, že budete našimi čtenáři i nadále, protože na CzechLamborghini najdete ty nejaktuálnější a nejpodrobnější informace ze světa Lamborghini v ČR. Navíc ode dneška až do Vánoc pro Vás každou neděli připravíme podrobný článek o nějakém modelu Lamborghini. Tento týden jsme začali Miurou a Espadou, příští týden se těšte na další model. Jaký? To prozatím zůstane naším tajemstvím.

Své veškeré dotazy ohledně webu posílejte na e-mail: redakce@czechlamborghini.cz
Příjemné chvilky na našich stránkách Vám za celou redakci přeje Lukáš Volšický.